社会人として？
朝起きるとまず手動のグラインダーでコーヒー豆を挽き、フレンチプレスで淹れるのがルーティーンだった。
毎朝の事であり、効率を上げようとグラインダーを電動にし、毎度の味の均一性と後片付けを考慮しフレンチプレスからアメリカンプレスへ。
こんな事でもQOLは上がったと自分で思う。
さて、本題。
社会人で趣味を続けていく上で自分の中で大切にしているのが、当たり前だが両者の両立である。
仕事の影響で趣味が疎かに。
趣味の影響で仕事が疎かに。
この両者は避けて通りたい事である。
高校時代に叩き込まれた文武両道。
勉強も常に上位にいて部活も一応全国には出ており、国体の選手も経験している。
どちらかだけなら出来る人は多いだろう。
両方となると難しい。高校のレベルを下げた時点で僕には勉強の面では楽をしていたのかもしれない。それもまた将来を見据えた考えの一つだろう。
これを社会人に置き換えて考えると
趣味の疲労を仕事出さず。
仕事の疲労を趣味に影響させない。
両方ともあと40〜50年は続くだろう。
そこで自分を使って実験をしてみた。
疲労の影響を最小限に抑えるためにこちら。
MEDALIST クエン酸コンクRJ
自衛隊でも採用されている回復にはもってこいの内容。
お値段も1本1000〜1500円
希釈するのでかなりもつ。
飲むタイミングとしてはトレーニング終了後。
→ラスト2回ほどはトレーニング中から飲んでいた。
終了後プロテインも飲むのでお腹がタプタプになる為。
ちなみにそれ以外に普段から飲んでいるものは
・プロテイン(ゴールドスタンダード)
・BCAA(マイプロテイン)
・HMB(マイプロテイン)
・オメガ3(マイプロテイン)
・ボディーメンテ(大塚製薬)
1/7〜1/14まで1週間休む事なくトレーニングをしてみた。
仕事の拘束時間が7:30〜20:30なので、騒音問題的に30分〜2時間が限界である。
強度はLSD。
そもそもそんなんで次の日影響するのか？と思う人もいるだろう。していたから毎日乗っていないのだ。
結果、疲労の残り方は言うまでもなく良く。朝の目覚めすら良い。
記事を書いた日の朝寝坊したのはそもそも夜更かしして寝るのが2時を過ぎていたからだ。
最低4〜5時間は睡眠時間が欲しい年頃である。
このまま継続して行きたい。と珍しく思った商品である。
長文駄文だけど自分のメモのためがメインですので。
かっこいい
乗りたくなる事が趣味を続けていく上で個人的に1番重要な点だと考えている。
趣味は長く続けていけることに意味がある。そんなふうに考えている。
その為にも趣味には妥協したくない。
そんな言葉を並べて自分のやっている事を肯定している。
以下機材
•Frame
FACTOR O2 (2nd)
これがまたお買い得。
そもそもFACTOR がお買い得すぎる。
トライスポーツのサイト確認して欲しい。
•Wheel
CADEX 42 DISC TUBLAR
OKDJPさんより引き継いだけど足が足りない。
軽すぎる。コスパは最強。
一時期SUZUKIしかなかった我が家もいつのまにかTOYOTAしかないな
•option
ceramicspeed OSPW
•BB
caramicapeed coated
•chain oil
vipros blue-no
見た目だけで買ったけど、クランクを回した時の軽さは自分より軽いのは経験した事ない。
そして、チェーンオイルはずっとこれ。
好き。
•Handle
BONTRAGER AEOLUS RSL
ロゴは右のエンド部でバーテープ巻けば見えない。どんなメーカーにも合う。
リーチが長いかな？
あとバーエンドも長め？切りたい。
BONTRAGERの保証はかなり有能
•Bar tape
BONTRAGER supertack
2年くらいずっとこれ。好き。
•Saddle
selleitalia FLIGHTBOOST
良くも悪くもないが、悪い意見がない点優秀。
•Sheetpost
Blackinc carbon sheet post
これはわからんぞ。高い(3.2万別)
クランクとローターはDuraace。見た目大事。
ローターに関してはDuaace一択。XTRは知らんが、ダウンヒル時の歪みの治りが圧倒的に早い。見た目がいい。加えて話そう。見た目がいい。
油圧電動Duraaceは高過ぎて買えない。
Durategra(Duraace+ultegra)はかなりコスパが良い。オススメしたい。
融通を効かしてくれて、整備も余念がなく、信頼の全てを預けているpro shop のTWOCYCLE さんには頭が上がらない。
別に内容のあるわけではないが、こんな感じかな？
ウエアはRaphaとSUNVOLT。
ヘルメットはkask utopia
サングラスはekoi なんだっけ？(笑)
シューズはSHIMANO RC9
そんな感じかな？
ぼちぼち更新してかないと！
東海CX WNP C4
舗装路しか経験がない人間が突然シクロクロス。しかもWNPにぶっつけ本番で出たらどうなるのか？
借り物競走で出場した初シクロのレースレポート
ポジション・機材はさておき、試走に出て1番の衝撃は砂地の難易度の高さ。
全く乗車できなかった〜
そしてスタート直前までひたすらクリートの着脱の練習。右だけ全然できずに、、、
時間というもは早くすぎるもので、、、(笑)
いざスタートしてみるとうまく1.2列前に潜り込み成功？をする。
砂地以外は苦労する事なく難なくクリア。
初シケインは低い方なのに何故か転ける。痛い(笑)
あとは地獄絵図。ただ担いで走るのみ！(笑)
2周目に入ると前の人の轍を走ってみたり、単純に前輪がめり込むから乗れないのか？と後ろ荷重にしてハンドルフリーで加速して突っ込むと意外と乗れた。これは中野さんのアドバイスがかなり効いた。ありがとうございます！
シケインもいけんじゃね？さっき転んだけど！！！と仁枝的バニホで低い方はもちろん、高い方もクリア。
こんなに降りるのと差が出るのか！と体感でき、収穫収穫！
心拍は常にレッドゾーンであり、パワーは知らん！(笑)
例の下り以外は乗車でクリアできる用になった頃にはあと1周(笑)
全く歯が立つ事なくゴールラインを通過。(10位)
全身が悲鳴を上げ血の味しかしなかった。(笑)
翌日の現在、朝起きれないレベルの筋肉痛に襲われて、苦笑い(笑)
非常に有意義な経験ができました！
機材提供の(株)タガヤスオ タガさんをはじめTwoCycleさん、SDLさんの暖かさ、自転車道さんのわいわい感に助けられました！
次戦は、、、検討中(仕事)
KINAN AACA CUP Rd.3 1-1
2020年 Olympic year に便乗して出るレースはトップカテゴリーに。という事で1-1にチャレンジしてきました💪💪💪
※Rd.2は夜勤前という事で1-2に出場して2位でした💦
1コマ(新城)
今回の1-1は出場選手がかなり豪華でした✨
※僕が知っているチーム
•KINAN Cycling Team
•レバンテフジ静岡
•Yamanakako Cyclisme Formation
•稲城FIETSクラスアクト
•イナーメ信濃山形
•Hincapie LEOMO p/b BMC Racing Team
•那須ブラーゼン
•SHIMANO Racing
•SBC Vertex Racing Team
日本のプロカテゴリーや海外チームまで(笑)
個人的にはSBC紺野選手(沖縄覇者)・レバンテ佐野選手(IntheSKYプロ)・SHIMANOナカータ選手(プロ)が激アツでしたね✨
スタート前から楽しかった😊
レースはとにかく完走目標の為、無謀な事はせず安全優先で走りました。
目の前で落車2件ありましたがどちらも難なくクリアでき、集中力はあったかと思います。
結果的に13/20周で終わってしまったのですが、その主な原因としては10周目に水溜りで水浴び過ぎて頭がおかしくなったのか、前の集団にブリッジした事ですかね🤣🤣🤣
前の集団にブリッジした事以外は全然問題なかったので、勿体ない事したなと少し後悔です(笑)
集中力があった。は前言撤回ですね😇
第3コーナー明けちょいから飛び出しバックストレートで集団に追い付いたのは良かった。しかしホームのテニスコート明けのコーナーでの落車で、ほぼ0スタートのモガキで付いて行けずに千切れました💦
※○印
その後はポロポロ落ちてくる方たちとローテをして終わり〜
意識してなかったですがまぁまぁ踏んでましたね〜
以下、レースのデータです。
•トータル
•シッティング
•ダンシング
余談
SDLジャージはChampionSystem
ZWIFTで使ってみてパットとの相性が悪いなと思っていましたが、レースで使ってみると全然気にならず、良かったです✨
よくわかってないけどこんな感じでした↓
前回の新城は前日に300TSS超えてたけど疲労による不調は感じなかった。
文章能力皆無でレポート経験も無いのでボチボチ書いていけたらいいな〜と。
